‘战车最好不要远距离(超过一百公里)运动,否则大部分车辆都会因机件损坏而无法作战。以之前的作战经验表明,我军战车发生故障的平均行程为六十公里,不过如果有良好的维修支持,这种故障通常可以在几分钟到几个小时内解决。即便如此,一个拥有六十四辆轻重战车的装甲营,进行六十公里(三个小时的行军),也会有超过二十辆以上的战车发生故障。简而言之,在法国东部战场,装甲营每行驶一小时就有百分十到二十的战车发生故障……
战车绝不能忽视日常保养。以之前经验看,每天的保养时间最少要保证十个工时。履带、操纵、传动、制动、炮塔、柴油机,这几个部分需要特别关注。以之前作战经验看,战车损失是人员损失六至七倍,即一个装甲营在战斗中损失了百分之十的人员,那么它的战车损失就可能为百分之六十或七十。不过,百分之九十到九十五的非战斗损失是可以修复的,一个营利用现有设备即可在五天之内恢复战斗力,每天修复的战车数量为可修复部分的百分之二十……
车长可以坐在战车炮塔里,但这样他就无法观察车外敌军并正确指挥战斗,正是因为车长不愿意将身子探出车外,战车才易为敌炮火所伤,所以,战车车长必须在任何时候都将头和肩膀伸出炮塔,直到他受伤为止。一旦车长受伤,每个人都会心慌意乱,直到伤者安静或者尸体被放入战车底部或者抛至车外。此时,炮长将代替车长的位置继续指挥战斗……’
耶稣历虽然是只是五月。可洛林高原上中午的气温已超过三十度,即便头上有士兵们晚上砍来用于伪装的树枝遮阳。并且后勤每天也开始供应冰块,营长宋得胜少校也还是觉得燥热难耐,所以他每天清晨一醒来就整理之前所写的那些战斗笔记。
从去年巴勒迪克之战到现在,装甲二营经历了三场战斗,其中巴勒迪克最为惨烈,那一场战役打完,整个二营战车全部损毁,车组损失了二十五个,虽然战后大多人都伤愈归队。但整个营有五分之一车组是国内新补上来的。面对如此惨重的损失,宋得胜就想着将这半年下来的经验总结下来,而后告知全军。
“报告!”正停着笔,勤务兵在外面报告了一声。
“什么事?”宋得胜放下了笔记,以为是师部下达了进攻命令。
“是新配给我营的摩步营到了,那个营长前来报道。”勤务兵道。
以军长王世谦少将装甲、火炮、步兵三者一比一比一的编制思路,装甲师由一个装甲旅、一个自行火炮旅、一个摩步旅,以及侦察、舟桥、防空、油料、通讯、勤务等营合同而成,每个装甲师有两百五十七辆战车、一百四十四门自走火炮(不含摩步旅80
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