量等各方面都是如此。
米六直升机想要保持它的飞行世界记录,可就难了,等直八试飞后,那些记录都将被打破。
要知道米六直升机,产量可是非常高,达到了八百多架。
当然直八重型直升机,可能不会有这么高的产量,因为中国军队装备数量,再加上民用的,也不会有这么多,但是可以出口,就看出口数量怎么样了。
所以直八当然会成为米六在国际市场上的主要竞争对手了。
现在直八就要正式下线了,领导们怎么会不高兴呢。
这次来参加下线仪式的领导还真是不少,李思远也非常高兴的来到了下线仪式现场,这可是他亲自设计的重型运输直升机,他怎么能不来呢。
直八重型运输直升机的意义重大,它就好比是直升机里面的战略运输机,无论是军用还是民用,都将发挥它独特而重要的作用,是别的机型都没有办法取代的。
在世界上直八将成为最先进的重型运输直升机,米六可以排第二,而米国研制中的CH47支努干重型直升机连第三都排不到,因为中国也有这样的直升机。
早期的CH-47A采用2650轴马力的T55-L7发动机,空重14982千克,最大有效载重4540千克,这比起同样是双旋翼布局的直七来说还差了一些。
重型运输直升机,绝对是航空强国的标志了,因为直升机技术,在航空工业里面绝对是最顶尖的之一,全世界能够研制直升机的国家都是屈指可数,更不要说重型运输直升机了。
今天的下线仪式现场,两架直八是绝对的焦点,因为它们的个头真的太大了,四十多米长的机身,再加上三十多米直径的旋翼,简直就像是一座小山,机器怪兽。
领导和嘉宾们,一个个都是满面欣喜的,抬头仰望着眼前的直八,因为它的高度,也是达到了三层楼的高度,看起来太雄伟了。
下线仪式很快就正式开始了,重要嘉宾们,为直八剪彩,然后大家还一起来到直八前面合影留念。
接下来军方的一位重要嘉宾,在现场发表了重要的讲话,他指出直八将会成为中国最重要的飞机型号之一,它将开创一个新的时代,航空工业再次为强国强军做出重大贡献。
在场的李思远等功臣,也是得到了领导的表彰。
接下来领导嘉宾们,一起来到了两架直八直升机内部,只见直八的驾驶舱也是比别的直升机要宽大得多,毕竟它的个头摆在这里,而且它的驾驶舱,视野也是非常的好,因为采用了大面积的宣传设计。
而来到直八的货舱,那就更加的令人惊叹了,因为这个货舱的尺寸,确实是可以跟中型战术运输机相比了,非常的大。
无论是在外形,还是内在方面,直八都是比米六更为优秀的,这也是让领导嘉宾们非常的自豪。
有了这么先进的直升机,那的确是每一个人都值得骄傲的。
在下线之后,直八重型运输直升机,很快就可以进行首飞,到时候更加的振奋人心呢,领导嘉宾们都表示到时候要再来。
下线仪式在报纸上报道以后,也引起了强烈的反响,大家都非常的自豪!
请收藏:https://m.osshu.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)