人飞机上的座椅,比任何头等舱的飞机座椅,都要豪华和宽大。放下后背和腿部支架,简直就是一张床,空姐还给盖上毯子。
几个做过飞机的小姑娘发现,私人飞机和民航有很多的不同。
首先是噪音非常小,几乎听不见。不像民航及,始终都有很大的噪声。噪声让人感觉不舒适。
私人飞机里最安静的是达索的飞机,当然,湾流的也是非常不错的。
其次,机舱内的环境比较好,水气含量合适,让人有在地面上的感觉。
而普通民航客机为保障长寿命,机舱内是基本没有水气的,空气完全干燥,以免金属构件造成腐蚀和电路。
所以,我们坐飞机时,感觉眼睛不舒服,角膜有轻微的刺痛感。
最后,就是降落时,压耳不明显,耳朵不疼。这主要是因为私人飞机的舱内气压更高。
客舱内通常不加1个标准大气压,而是0.6个大气压左右。在飞机起降过程中,客舱压力会从起飞前的1个大气压降到巡航时的0.6个大气压,降落时再慢慢增加到1个大气压。
所以,降落时,气压急剧的从0.6个大气压(相当于不到3000米高度的大气压),降落时再增加到1个大气压。导致内外耳道气压有差值,有些人会剧烈的鼓膜疼痛。
湾流G700最初宣布在12,497米的高度飞行时客舱压力高度为1,003米,而生产型的G700的客舱压力高度已降低到889米。通过这项改进,G700保持了在公务航空业中客舱压力高度最低的领导地位。
对比普通民航客机,湾流G700内压和地面差不多,所以绝对不会耳朵疼。试想,您坐缆车从900米的山上下来,会感觉压耳吗。当然是不会的。
所以,在私人飞机上睡觉,绝对不会被耳朵的剧痛弄醒。
增加机舱压力,意味着要加强机体结构强度,除了增加成本外,还会增加重量,减少载重,更为费油。民航因为考虑经济性,而在舒适性上做了选择性取舍。
机舱里一片黑暗,只有微弱的小灯还在点着。空姐们开始叫醒乘客。因为还有十分钟就要降落了。
林淼睡眼惺忪的睁开眼睛,发现舷窗外一片漆黑。
她感觉很惊讶,擦了擦眼睛,疑惑的问道:“不是说八小时飞行吗,我们应该在凌晨七点降落,我怎么看着外面是半夜呢。星星还眨眼呢。”
空姐噗嗤一声笑了出来,随后抱歉的说道:“尊敬的贵宾,您可能忘了,地球是圆的,帝都在东方,比这里要早五个小时呢。现在非洲之角正好是凌晨两点钟。”
林大小姐自嘲的敲了敲额头,真是睡迷湖了。可不就是这样子吗。
随着灯光的打开,飞机上的人纷纷起来,收拾一下东西。空姐把行礼从尾仓拿出来,放到各位乘客手边。
这么早,也没法洗漱。估计到了地方,安排好住处,还要再睡一会,天才能亮呢。
“各位尊敬的贵宾,非洲之角马上就要到了,我们将在十分钟之后降落在下朱巴州最南端的夏尔庄园机场。非洲之角地形分成三个部分。最北边红海沿岸是山地地形。中间的部分是高原地形。我们的目的地是非洲之角的南部,这里是草原荒漠带。”
“这个国家除了中央政府外,还有三个军阀控制地区,分别是马里兰、西南国和邦特兰。我们降落地点属于联邦政府控制下的下朱巴州。这里属热带沙漠气候和热带草原气候。终年高温干旱,年平均气温可达28~30℃。大家不要穿的太厚哦,这里和三亚的气候差不多的,非常暖和。”
来之前,她们已经做过功课了。
在帝都已经是深秋,但她们都是穿着夏装外面穿一件大衣上的飞机。一会降落正好把大衣一脱,穿着夏装下去。
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