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关于新型电池的定价,苏睿和沈晴早就已经决定下来。
首先,他不会让新型电动车电池的出厂价过高,导致最终的零售价会超一般消费者的消费水平,这是他所不想看到的情况。
现在一辆电动车,多数都是三四千块,而一些小品牌和山寨品牌的售价也不过才两三千多块,要是电池定价过高的话,会导致电动车的零售价大幅度提升,也就导致消费者会买不起,或者是舍不得买。
关于这一点,就不是苏睿所想要的,他可不想失去了这部分的市场,这才是最大的市场,高端市场也没有多大的需求。
当然,他也不想定价过低,这样做的话,只会配合行业和市场的良好发展,甚至会导致让整个市场崩溃,会引起犹如雪崩一样的连锁反应,其后果也是非常严重的,行业和市场的崩溃,对永臻电池公司来说,也没有什么好处。
正因如此,苏睿想要的维持市场和行业的基本秩序,然后慢慢发展,再逐步扩大市场份额,而不是一下子让市场乱起来。
这一来,新型电动车电池的出厂价,自然不能太低,以免对普通电池造成太大的冲击,应该适当调高出厂价,至少要比普通电池高上一些,这样的话,既可以满足消费者的消费水平,又不会对市场造成太大的冲击。
当然,不可避免的采用新型电动车电池的电动车,市场零售价必然会高于普通电池的电动车。
但只要零售价不是高上太多,比如两三百块,或者是五六百块这样的涨价范围,相信大部分的消费者都是非常乐意,花费多两三百块,让续航里程有百分之五十的提升,或者是多花费五六百块,让续航里程提升一倍以上。
这样的涨价,对一辆几千块的电动车来说,还是可以接受的,只要续航里程有明显的提升,消费者也会乐意买单的。
所以,苏睿和沈晴是根据市场价格,略微上涨来决定新型电动车电池的定价。
这一次,永臻电池公司准备推出的新型电动车电池,就只有一种规格,那就是单只电池为12V/50AH,而不是以一组多少只组成出售,但可以由厂商自由组合,比如由三只电池组成36V/50AH,四只电池组成48V/50AH,五只电池组成60V/50AH,以及六只电池组成72V/50AH,厂商可以根据实际需求,来组成电池容量不同的电动车。
一种规格,那出厂价也就只有一种,那就是一只12V/50AH的电池,出厂价为200元。
现在很多电动车的电池都是采用五只电池组成60V/20AH的规格,如果这种新型电池也按照这样做的话,就是五只电池组成60V/50AH,那电动车厂商采购电池的成本是为1000
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